主营:齿轮减速电机
发布时间:2019-03-06 16:01:48
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城邦精工20余年专注齿轮减速电机,齿轮减速刹车电机的研发和制造,并于1999年在国内广东省正式建立城邦减速马达组装厂,将台湾的齿轮、马达等配件海运到国内按照客户选定的减速比和功率进行组装,满足不同客户的个性化需求,大大提高城邦马达货期和效率。
因CPG减速马达(CPG减速电机)质量上乘稳定、价格优惠,在国内市场受到广大客户积极的认可和支持,继而台湾城邦工厂在苏州建立第二家减速电机工厂,并国内统一注册名为晟邦精工,商标仍为台湾统一商标“CPG”。
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什么是三相电机?
与单相电动机相比,三相电动机运行性能好,并可节省材料。三相电机归属于感应电动机,是靠同时接入一定额定电压、相位互差120度的三相交流电流电源供电的电动机。由于三相电动机的转子与定子旋转磁场以相同方向、不同转速旋转,存在转速差,所以叫三相电机。
三相电动机转子的转速总是低于旋转磁场转速,转子绕组因与磁场间存在着相对运动而产生电动势和电流,并与磁场相互作用产生电磁转矩,实现电能向机械能的转换。
按转子结构的不同,三相电动机可分为笼式和绕线式两种。笼式转子的电动机结构简单、运行可靠、重量轻、价格便宜,得到了广泛的应用,其主要缺点是调速困难。绕线式三相电动机的转子和定子一样也设置了三相绕组并通过滑环、电刷与外部变阻器连接。调节变阻器电阻可以改变***大转矩相对应的转速,改善电动机的起动性能和调节电动机的转速。
交流三相电动机绕组可以设计为单层绕组、双层叠式绕组和单双层混合绕组。单层绕组就是在每个定子槽内只嵌置一个线圈有效边的绕组,线圈总数为铁芯总槽数的一半。
单层绕组的优点是绕组线圈数少工艺比较简单;没有层间绝缘,因而槽的利用率提高;单层结构不会在槽内发生相间击穿。缺点是绕组产生的电磁波形不理想,电机的铁损和噪音都较大,而且起动性能也不好,因而单层绕组一般只用于小容量电机。
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